中间意愿指标——CR(1)

2019-11-17 22:27:41来源:瞄股网作者:小股

现阶段理想状态下,每个家庭如果有两辆汽车(一辆燃油车,一辆新能源车)是最好的,因为两种车各有利弊,可以互为补充。比如,远途旅行建议开燃油车,上下班代步可以开新能源车。所以,如果你家庭中目前已经有一辆燃油车的话,第二辆车建议切换为新能源指标,如果你家中目前没有车的话,等普通指标还是新能源指标都可以,就看你是不是等得及了。

按照12月15日刚刚修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》,明确,2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。这意味着,摇普通指标的概率大幅下降,估计和中彩票差不多了。

与此同时,新能源指标也越来越“紧俏”。按照12月披露的数字,最新一期新能源小客车配置指标申请共12万余个,较上期的申请数量增长近4万个。按照每年6万个指标的上限,2018年和2019年的指标已经基本排完了,如果你现在才切换新能源指标的话,那就要2020年见了!

所以,如果你急需一辆车代步的话,赶紧切换成新能源指标!

事实上,很多人有顾虑,新能源车好不好开?充电是否方便?随着国家这几年大力度推广纯电动新能源车,可以说,国产新能源车的技术进步是非常快的,预计2018年普遍续航里程将达到400公里左右,这在前几年是不可想象的;另外,充电桩的发展也非常快,公共充电站已经很常见了,虽然存在油车占位、损坏等问题,但是充电已经不像前几年那么难。值得一提的是,现在有很多共享充电桩(比如,星星充电),也非常方便。

中间意愿指标——CR(1)

   CR指标又叫中间意愿指标,它和AR、BR指标又很多相似之处,但更有自己独特的研判功能,是分析股市多空双方力量对比、把握买卖股票时机的一种中长期技术分析工具。
第一节 CR指标的原理和计算方法
一、CR指标的原理
CR指标同AR、BR指标有很多相似的地方,如计算公式和研判法则等,但它与AR、BR指标最大不同的地方在于理论的出发点有不同之处。CR指标的理论出发点是:中间价是股市最有代表性的价格。
为避免AR、BR指标的不足,在选择计算的均衡价位时,CR指标采用的是上一计算周期的中间价。理论上,比中间价高的价位其能量为“强”,比中间价低的价位其能量为“弱”。CR指标以上一个计算周期(如N日)的中间价比较当前周期(如日)的最高价、最低价,计算出一段时期内股价的“强弱”,从而在分析一些股价的异常波动行情时,有其独到的功能。 另外,CR指标不但能够测量人气的热度、价格动量的潜能,而且能够显示出股价的压力带和支撑带,为分析预测股价未来的变化趋势,判断买卖股票的时机提供重要的参考。
二、CR指标的计算方法
由于选用的计算周期不同,CR指标也包括日CR指标、周CR指标、月CR指标、年CR指标以及分钟CR指标等很多种类型。经常被用于股市研判的是日CR指标和周CR指标。虽然它们计算时取值有所不同,但基本的计算方法一样。
以日CR指标为例,其计算公式为:
CR(N日)=P1÷P2×100
式中,P1=∑(H-YM),表示N日以来多方力量的总和
P2=∑(YM-L),表示N日以来空方力量的总和
H表示今日的最高价,L表示今日的最低价
YM表示昨日(上一个交易日)的中间价
CR计算公式中的中间价其实也是一个指标,它是通过对昨日(YM)交易的最高价、最低价、开盘家和收盘价进行加权平均而得到的,其每个价格的权重可以人为地选定。目前比较常用地中间价计算方法有四种:
1、M=(2C+H+L)÷4
2、M=(C+H+L+O)÷4
3、M=(C+H+L)÷3
4、M=(H+L)÷2
式中,C为收盘价,H为最高价,L为最低价,O为开盘价
从四种中间价的计算方法来看,对四种价格的重视程度是不一样的,三种都是选用了收盘价,可见,收盘价在技术分析中的重要性。
和其他技术指标一样,在实战中,投资者不需要进行CR指标的计算,主要是了解CR的计算方法,以便更加深入地掌握CR指标的实质,为运用指标打下基础。

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